Новости • 30 октября 2019

«Датская зрада», ГТС и разбитые надежды

UIF

Команда UIF

Адміністрація

Итак, сегодня Дания дала разрешение на строительство «Северного Потока-2» на своём континентальном шельфе. Российско-германский проект выходит на финишную прямую.

На этом фоне РФ, заручившись поддержкой ЕС, будет продолжать давить на Украину, среди прочего, в вопросах транзита газа. Кремлю необходим краткосрочный контракт с возможностью пролонгации, Киеву — долгосрочное соглашение с установленным минимумом объёмов. Учитывая баланс сил, нас будут склонять к первому, российскому варианту. И, если в ЕС будет холодная зима, сорванные поставки через Украину выставят Киев в весьма неблагоприятном свете. Это вызов, предпосылки которого были заложены ещё несколько лет назад.

Ведь, когда реализуются долгосрочные инфраструктурные проекты, есть место собственной политике.
В частности, привлечь европейцев в нашу ГТС, даже продав её. В таком случае инвесторы были бы заинтересованы, как минимум, в двух вещах:
1. Безопасность трубы
2. Наличие объёмов прокачки.

Но, мы привычно демонстрировали уверенность в союзниках, говоря, что этого не будет. Когда Турция развивала свою инфраструктуру, официальный Киев не молчал. Наоборот, наш президент даже «перерезал ленточки» на открытии трубы, «умножающей на 0» южную ветку транзита через украинскую ГТС.

Когда заговорили о «Северном Потоке -2» мы утверждали, что проекта не будет. Радовались американским угрозам санкций, не стремясь разобраться в мотивации разных сторон. Грубо говоря, 2-3 года назад ни в Кабмине ни в Навтогазе, ни в АП не было «плана Б» по СП-2. Была просто уверенность, что «союзники не дадут построить».

Сегодняшние события показывают цену такой самоуверенности или, если хотите, безбашенной веры в то, что нам повезёт. Со сдачей СП-2 в эксплуатацию интерес в украинской ГТС будет равен объёмам наших ПГХ. И с каждым годом он будет падать — хранилища авральными темпами строят Турки, немцы, австрийцы и даже поляки.

Увы, мы должны думать и, с большой долей вероятности, отказываться от мифа про «священную ГТС, которая дана Господом Богом для кормления Украины». Без планов на ближайшие годы, без ответа на вопрос: чем мы будем наполнять систему, она, образно выражаясь, превратится в достаточно старую и весьма дорогую в эксплуатации железную трубу.

Срочно нужен «план Б». Действительно срочно, поскольку время для Украины сжимается. Каков он будет — вариантов несколько, начиная от продажи части ГТС тем, кому газ нужен, заканчивая собственной добычей, разработкой альтернативных источников поставок и т.д. В любом из вариантов, либо их комбинации, нужна государственная политика.

Пост получился злым и негативным? Возможно. Можно даже попытаться сказать «зрада», обвинить в покушении на святое. Но, вот незадача, передо мной открытий документ годовалой давности — наш доклад «Украина и Северный поток -2», в котором коллеги писали, что Дания разрешит строительство и даже объясняли почему. Тогда нас тоже в «зраде» обвиняли.

Суть сегодняшней ситуации проста: если долго верить в сказки либо искать виновного в каре небесной — проиграешь. Надо действовать. Время сжалось для Украины.

Игорь Тишкевич, эксперт программы «Международная и внутренняя политика» UIF 

Команда UIF

Команда UIF

Адміністрація

Поділитися:

Twitter Facebook Instagram LinkedIn Копіювати посилання
Наступний

Вам також буде цікаво:

Будущее: учиться обучая Новости

Будущее: учиться обучая

UIFuture

04 мая 2017
Игарь Тышкевич объяснил, с чем связано резонансное заявление Захарченко о «Малороссии» Новости

Игарь Тышкевич объяснил, с чем связано р...

UIFuture

19 июля 2017
Путин сформировал на Донбассе политическую самоидентичность Новости

Путин сформировал на Донбассе политическ...

UIFuture

14 мая 2018
Дороги Украины в 2018 году: как не упустить новые возможности Новости

Дороги Украины в 2018 году: как не упуст...

UIFuture

12 февраля 2018

Підтримайте інститут

Разом ми можемо змінювати майбутнє! Ваша підтримка дозволяє нам продовжувати наші дослідження та надавати об'єктивний аналіз ключових суспільних питань. Приєднуйтесь до нас сьогодні, щоб спільно будувати майбутнє наших поколінь.

Підтримати