Экс-первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер возглавил программу «Инфраструктура будущего» в аналитическом центре «Украинский институт будущего» (UIF).
Об этом сообщил исполнительный директор UIF Виктор Андрусив.
«Во время работы в министерстве инфраструктуры Владимир Шульмейстер зарекомендовал себя как порядочный и ответственный профессионал. Его присоединение к Украинскому институту будущего станет серьезным усилением нашей работы над успешным будущим Украины. Думаю, уже в этом году мы сможем опубликовать ряд докладов на тему транзитного потенциала Украины», — сообщил Андрусив.
Владимир Шульмейстер отметил, что собирается разрабатывать долгосрочный план развития государства.
«Работая в Министерстве инфраструктуры Украины, я убедился, что стратегия развития инфраструктуры отсутствует. Причина в том, что в Украине нет стратегии развития страны как таковой. Я очень рад, что команда «Украинского института будущего» сможет внести лепту в программу развития страны», — прокомментировал назначение на должность директора направления в UIF Шульмейстер.
Владимир Шульмейстер по образованию – инженер-механик, в 1992 году окончил Национальный университет кораблестроения имени адмирала Макарова.
Учился в Делфтском технологическом университете (Нидерланды) (с 1993 по 1997) и получил научную степень доктора философии. Защитил научную диссертацию на тему «Моделирование механических свойств пеноматериалов низкой плотности».
Владимир Юрьевич является соавтором патента на изобретение «ветряного двигателя».
В декабре 2014 года распоряжением Кабинета Министров Украины Владмир Шульмейстер был назначен Первым заместителем Министра инфраструктуры Украины Андрея Пивоварского.
Вам також буде цікаво:
Владимир Шульмейстер о Qatar Airways в Украине: они изучали Украину задолго до скандала с Ryanair
США хотят добавить своего союзника Пакистан к списку государств-спонсоров терроризма: когда все пошло не так?
Дороги Украины в 2018: в UIF обсудили, как не упустить новые возможности
В Украине достаточно газа, чтобы обеспечивать себя в течение 50 лет
Как монополизм и пошлины вредят украинскому автопрому
Анатолий Амелин: «Укрспирт был, есть и остается кормушкой для власти»