Украинский институт будущего -

Китайская народная республика согласовала новые железнодорожные маршруты через территорию Украины.

Сам факт того, что Украина принимает участие в перевозках грузов между Европой и Китаем — само по себе очень важное достижение. Однако формулировка «Китай согласовал новые маршруты» является не совсем корректной. Для Китая важно получение товара, а как это происходит, я думаю китайцев не очень интересует — главное, чтобы эффективно, быстро и дешево.

Думаю, решение Китая мотивировано необходимостью проверки возможности перевозки грузов в стране, где идет война. В Европе и Азии существует мнение, что перевозка грузов через Украину невозможна, пока есть конфликт на Донбассе.

Украине в этой ситуации очень важно защитить свои интересы, свой транзитный потенциал, и пробить путь в Китай по приемлемому для себя направлению.

Поэтому Украина должна брать инициативу в свои руки, загружать, то направление, которое на сегодня существует, а именно через два парома Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан с выходом через западную границу Украину, соответственно на Венгрию-Словакию и Польшу.

Напомню, что на сегодняшний день ситуация с перевозками из Украины в Китай обстоит не лучшим образом: 3 раза в неделю железнодорожный паром идет в сторону Китая с загрузкой 70%, а в обратную — лишь с 30%.

Оптимизировать транзитный потенциал Украины возможно предприняв следующие шаги:

1) упростить процедуры в портах;

2) пересмотреть тарифы на перевалку;

3) инвестировать в перевалку для того чтобы скорость перегрузки соответствовала международным стандартам;

4) упростить таможенные процедуры;

5) обновить железнодорожную инфраструктуру, которая сейчас нуждается в срочном ремонте, инвестициях.

Важным шагом было бы также принятие закона «О железнодорожном транспорте» с соответствующей демонополизацией магистральных локомотивов.