Коментарі

13 квіт. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Електрички не цікаві владі Києва

Володимир Шульмейстер прокоментував інцидент для радіо "Голос Столиці" Жителі селища Баришівка на Київщині близько 6:00 12 квітня перекрили залізницю. За даними «Укрзалізниці», рух електропоїздів було заблоковано понад 2,5 години. В результаті сталася затримка декількох пасажирських поїздів. В «Укрзалізниці» відзначили, що причиною перешкоджанню руху електропоїздів стало «непорозуміння між Київською обладміністрацією та місцевим автоперевізником щодо підвищення тарифів на автоперевезення». На...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 1243
13 квіт. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Блокада залізничних коліїв під Києвом - результат відсутності монетизації пільг

Володимир Шульмейстер прокоментував інцидент для радіо "Голос Столиці" Жителі селища Баришівка Київської області в середу, 12 квітня, близько шостої ранку перекрили залізницю. За даними «Укрзалізниці», рух електропоїздів було заблоковано понад дві з половиною години. В «Укрзалізниці» відзначили, що причиною для перекриття руху електропоїздів стало «непорозуміння між Київською обладміністрацією та місцевим автоперевізником щодо підвищення тарифів на автоперевезення». Іншими словами,...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 625
11 квіт. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Про щастя, або Як оцінити успішність роботи влади

Владимир Шульмейстер для "Хвилі"Як оцінити успішність роботи влади? Це питання виникло в мене недавно. Дивно, що не значно раніше. Успішність менеджера можна ж оцінити – зростання продажів або прибутку. Чому не можна оцінити роботу Президента країни, парламенту або прем'єра?Які варіанти? Що взяти як KPI такої оцінки?Зростання ВВП („ВВП вимірює всі аспекти нашого життя, крім тих, заради яких...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 1416
07 квіт. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Володимир Шульмейстер: "Довговічні технології не приживаються у країнах колишнього СРСР"

Інтерв'ю екс-першого заступника міністра інфраструктури, директора програми "Інфраструктура майбутнього" Українського інституту майбутнього Володимира Шульмейстра для Politeka. - Ви пропрацювали в Міністерстві інфраструктури майже рік, прийшовши туди з бізнесу. Як вам досвід у міністерстві? – Досвід колосальний. Усе абсолютно по-іншому. Тепер не дивуюся, чому людей, які прийшли з бізнесу на держслужбу, це затягує, і вони там залишаються. – Вас...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 608
30 бер. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Врата в корупцію: хто приводить злочинців в "Укрзалізницю"

Укрзалізниця як основна транспортна артерія України й найважливіша частина всередині Міністерства інфраструктури є ареною боротьби корупційних політичних кланів, кланів олігархів за грошові потоки. Тому вони завжди були зацікавлені в тому, щоб в кадровій службі були контрольовані та керовані ними люди. Саме такою людиною і є Ірина Михальченко. Після оголошення про звільнення Ірина Іванівна визнала за необхідне піти на лікарняний. Михальченко...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 5700
27 бер. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Що не так з "Укрзалізницею"? Частина 2 - "Закупівлі"

Володимир Шульмейстер для KyivPost. Примітка редактора: Володимир Шульмейстер близько року пропрацював першим заступником Міністра інфраструктури (в 2014-2015 рр.) до того, як звільнився разом з його керівником, колишнім Міністром інфраструктури Андрієм Пивоварським, заявивши, що керівництву країни бракувало політичної волі до реформ. Під час роботи Володимир Шульмейстер досліджував стан "Укрзалізниці" (УЗ), державного залізничного гіганта і монополіста, котрий на...
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 2010
17 бер. 2017
Коментар Володимир ​Шульмейстер

Що не так з "Укрзалізницею"? Тарифи

Володимир Шульмейстер для KyivPost. Примітка редактора: Володимир Шульмейстер близько року пропрацював першим заступником Міністра інфраструктури (в 2014-2015 рр.) до того, як звільнився разом з його керівником, колишнім міністром, заявивши, що керівництву країни бракує політичної волі до реформ. Під час роботи Володимир Шульмейстер досліджував стан «Укрзалізниці», державного залізничного гіганта і монополіста, котрий на той час підпорядковувався Міністерству інфраструктури....
  • Коментарі: 0
  • Перегляди: 2799

Підписатися на новини